- Automobil gubi pravac i pored stabilnog držanja volana (SUV vozila)
- Volan se ne vraća prilikom otpuštanja
- Zvukovi poput „puckanja” prilikom motanja volana u mestu
- Teško motanje volana u jednu stranu
- Teško motanje volana
- Zujanje prilikom motanja volana
- Gubitak ulja u posudi za servo upravljač
- Dopunjavanje klime
- Klima bruji
- Priprema vozila za put
- Zaštita automobila od korozije
- Rashladna tecnost
- Održavanje vozila
- Štednja goriva
- Kvarovi na kocnom sistemu
- Kvarovi na vešanju automobila
- Kvarovi u radu motora
- Kvarovi na sistemu za napajanje gorivom
- Kvarovi na elektrouredjajima
- Zimska oprema ili zimske gume
- Starost gume
Sadrzaj
- Ishrana i dieta (18)
- Katalog bolesti (120)
- Kladionica (3)
- Kladionica "Rezultati klubova" (71)
- Kompjuteri (44)
- Kvarovi na automobilu (20)
- Lekovito bilje (3)
- Linkovi i baneri (2)
- Melemi i cajevi (117)
- POCETNA (1)
- Razno (1)
- TV Program (33)
1
>>>Klik za pocetnu stranu<<<
Приказивање постова са ознаком Kvarovi na automobilu. Прикажи све постове
Приказивање постова са ознаком Kvarovi na automobilu. Прикажи све постове
Kvarovi na automobilu
Volan se ne vraća prilikom otpuštanja
Automobil gubi pravac i pored stabilnog držanja volana (SUV vozila)
Zvukovi poput „puckanja” prilikom motanja volana u mestu
Teško motanje volana
Ovakav kvar najčešće ukazuje na problem sa pumpom. U najvećem broju slučajeva moguća je reparacija
Teško motanje volana u jednu stranu
Ovakav kvar najčešće ukazuje na problem sa letvom.
Zujanje prilikom motanja volana
Ovakav simptom najčešće ukazuje na neispravnu pumpu. U slučaju ovakvog kvara bitno je na vreme reagovati kako ne bi došlo do trajnih oštećenja pumpe.
Pravovremena reakcija ostavlja mogućnost jednostae reparacije.
Gubitak ulja u posudi za servo upravljač
U slučaju ovakvog kvara moguće je da je on nastao na gotovo svim delovima sistema. Ipak iskustva ukazuju da je najčešće u pitanju problem sa letvom, ma da se i problem sa pumpom ne može isključiti.
U svakom slučaju najvažnije je da ne dozvolite da sistem ostane bez ulja, jer u tom slučaju i delovi sistema koji nisu oštećeni postaju praktično neupotrebljivi.
Dopunjavanje klime
Dopunjavanje gasom klima uređaja može biti prilično rizično, pogotovo što to kod nas obavljaju nestručni majstori. Često se vrši dopunjavanje neodgovarajućim uljima, čak i freonima koji se poslednjih godina ne koriste za auto-klime. Naime, pogrešno je što se u nekim servisima dopunjuje samo gas. Potrebno je da se ispoštuje propisani odnos ulje ? gas, što je različito kod svakog modela klima uređaja. Takođe, veoma je teško utvrditi koja je količina gasa i ulja u sistemu. Izuzetno je važno u kom je trenutku klima prestala da hladi. Ako se to dogodilo dok je klima bila uključena, rashladna tečnost je iscurila na strani visokog pritiska i tada nema mogućnosti za dopunjavanje. Ako se smeša izgubila na strani niskog pritiska, tada je moguće dopuniti sistem, ali samo po strogo utvrđenim parametrima.
Najveći problem je činjenica da vozači ne obavljaju redovan, a često ni veliki (dvogodišnji) servis, na kome se ispituje čak 17 operacija celokupnog sistema. Nikako nije dovoljno uraditi samo tretman čišćenja. Zamena polenskog filtera preporučuje se na 10.000 pređenih kilometara. Dakle, servisiranje klime zahteva redovno i stručno održavanje. Po pravilu bi ovaj rashladni uređaj trebalo da traje koliko i automobil, ali se nemar skupo plaća.
Za početak treba obratiti pažnju bar na ove najvažnije karakteristike klima uređaja. Toplija leta u našim krajevima uzrok su sve većeg procenta prodatih četvorotočkaša sa serijski ugrađenim klima uređajima. Bitno je naglasiti da u Srbiji postoje firme koje i naknadno ugrađuju ove sisteme u vozila.
Duža putovanja hroničnim bolesnicima predstavljaju povišen napor. Preporuka lekara je da se takve osobe tokom vrelih dana prevoze isključivo u klimatizovanim vozilima.
Klima bruji
Klima uređaj je mnogo komplikovaniji i zahtevniji nego što se to može činiti na prvi pogled. Većina vozača je ne koristi tokom cele godine, pa se često dešava da kompresor nema dovoljno ulja i gasa. Brujanje i menjanje zvuka u radu klime je pouzdan znak da sa uređajem nešto nije u redu. Naime, rashladna tečnost je u stvari precizno određena smeša gasa i ulja tako da se, prilikom curenja smeše iz sistema, pored gasa gubi i ulje, zbog čijeg nedostatka strada najskuplji deo celokupnog sistema ? kompresor. On prouzrokuje još oštećenja na sistemu: na filteru, sušaču, te ekspanzivnom ventilu, pa zahteva radove na čišćenju celog sistema. Samo ispuštanje rashladne smeše vozač ne može da primeti, zbog čega je preporučljivo redovono servisirati klimu. Optimalna klimatizacija se može ostvariti samo ako svi delovi i sklopovi klime zajedno i usklađeno funkcionišu. Skupe kvarove je moguće izbeći redovnim korišćem klime. Potrebno ju je uključivati tokom cele godine jednom nedeljno na pet minuta, pa i zimi, kada može pomoći pri efikasnijem odmagljivanju stakala.
Пријавите се на:
Постови (Atom)
>>> Klik za pocetnu stranu <<<